Nueva aerolínea: malla de vuelos cubrirá rutas de la ex Pluna

Con respecto a Europa, la suspensión de los vuelos directos de Iberia a España a partir del 1º de abril fue subsanada con el ingreso de Air France desde abril y de Air europa en junio. A esto se suma el interés de Cubana de Aviación de retomar los vuelos entre La Habana y Montevideo cancelados en 2002.

Un hecho fundamental en la aparición de nuevos operadores fue el anuncio del gobierno de bajar el combustible para aviones y hacerlo competitivo en la región.

En este contexto, el plan de nueva aerolínea diseñado por los ex trabajadores de Pluna apunta a competir en costo, servicio y seguridad y cubrir las rutas de Montevideo y Punta del Este con Buenos Aires y Montevideo con Córdoba, Santiago, Asunción, Curitiba, San Pablo, Porto Alegre y Río de Janeiro.

En abril el Fondes resolverá si aprueba el plan de negocios y otorga los 15 millones pedidos por la cooperativa para iniciar la actividad de la nueva aerolínea.

CONECTIVIDAD RECUPERADA. Para el gobierno la conectividad aérea se recuperó en cinco meses. Un informe del Ministerio de Transporte en base a datos de Puertas del Sur, operador del Aeropuerto de Carrasco, indica que hubo 133.732 pasajeros menos entre 2011 y 2012, un 6,98% menos.

En 2011 se movilizaron por el aeropuerto 1.913.734 pasajeros, mientras que en 2012 lo hicieron 1.780.002. La diferencia más importante está en los pasajeros en tránsito, 112.000 menos. Esto es atribuible al cierre de Pluna, cuya estrategia de hub regional pasaba por conectar a los pasajeros de diferentes puntos.

El Ministerio destaca que, sacando los pasajeros en tránsito, la conectividad punto a punto se redujo 1,34%, tomando en cuenta además que 2011 fue un año récord en tráfico de pasajeros.