La oposición y Pluna: dudas, desconfianza y preocupación

“Pero eso es lo que ellos reclaman; en el peor de los casos son 15 millones de dólares, dilatados en el tiempo, los que habría que pagar”, añadió.

El legislador reclamó transparencia y soluciones al gobierno: “Rechazamos que el gobierno salga a decir lo que no es; no sé si pensaban que no lo íbamos a averiguar”. 

“La información que dio el gobierno no es cierta y además ese no es el motivo por el cual se está pidiendo el cierre de la empresa. Se pide el cierre por la gestión de (Matías) Campiani y Leadgate”, afirmó.

El senador colorado aseguró que Pluna enfrenta deudas millonarias y esa es la razón de cierre. “Se cierra porque se deben 180 millones de dólares: 19 millones al BROU, 29 a Ancap, 70 millones de pasajes que se cobraron en forma anticipada, 8 millones al aeropuerto, 15 millones en fideicomisos...”.

El centro de la cuestión es que “Campiani dejó un agujero y nadie va a venir a agarrar una aerolínea que no tiene activos y tiene un pasivo gigante”. Con el anuncio de evitar el pago de 3.500 millones de dólares en juicios, “el gobierno buscó una excusa en lugar de asumir que tiene deudas y trabajar en las soluciones”, apuntó.

GOBIERNO INSISTE. Fuentes del gobierno dijeron a Subrayado que si bien son poco más de 200 los trabajadores que hacían tareas para Pluna en Brasil, las leyes de ese país permiten que los 7.000 trabajadores de Varig vayan contra Pluna. 

Por otra parte afirmaron que no es posible que Brasil multe a Pluna por los 40.000 pasajeros que se vieron perjudicados por el cierre de la aerolínea. 

Asimismo aseguraron que la razón del cierre no son los juicios. “Pluna no tenía plata para volar y si no podía pagar el combustible, no volaba”, concluyeron.

El asunto será abordado en el Consejo de Ministros de este lunes, donde se espera que el gobierno haga anuncios acerca de la liquidación de Pluna.