Comenzó el enderezamiento del buque "Costa Concordia"

"El momento más delicado ya pasó", aseguró el experto. 

Dos horas después de iniciada la inédita operación para enderezar un crucero de 290 metros de eslora y 110.000 toneladas, comenzó a verse parte del casco de la nave que estaba sumergido tras haber encallado a pocos metros de distancia de la Isla del Giglio.

Según las imágenes que transmite el canal de noticias Sky, que sigue en directo la operación, el buque se había movido de cerca de un metro, claramente identificable por estar cubierto de musgo, de color verde oscuro.

"Se observan daños", reconoció Girotto, quien confirmó en el curso de una conferencia de prensa que la operación va a durar cerca de doce horas.

"Todos los cálculos efectuados por los ingenieros han sido confirmados por la realidad", aseguró por su parte y con tono satisfecho Franco Gabrielli, responsable de la Protección Civil.

"Los imprevistos pueden ocurrir en todas las fases", advirtió sucesivamente.

La operación, que correrá a cargo del armador, está evaluada en unos 600 millones de euros, una cifra que "aumenta" según Franco Porcellacchia, jefe de proyecto de Carnival, el grupo estadounidense que controla la compañía Costa.

El navío, con altura de unos 17 pisos y que yace sobre su flanco derecho, fue estabilizado gracias a centenares de sacos de cemento colocados por buceadores en el fondo del mar, y por una plataforma, del tamaño de un campo de fútbol, construida en el subsuelo marino, y sobre la cual se posará el barco.

El navío inició la rotación impulsado por enormes cadenas de acero enlazadas a torrecillas, instaladas para la ocasión. Luego, a partir de un cierto grado, será la fuerza de gravedad la que impulsará al barco hacia la posición vertical, según el proyecto.

Al final, varios meses después, el armazón de lo que fuera un palacio flotante, será totalmente reflotado y remolcado lejos de Giglio.

Doce ingenieros de varias nacionalidades, coordinados por el sudafricano Nick Sloane, dirigen desde una sofisticada plataforma flotante la arriesgada operación, que "hasta ahora" nunca había sido realizada.

AFP