AFE y CND crearán un nuevo operador de servicios ferroviarios

Un comunicado emitido por Presidencia de la República informa que el nuevo operador será el responsable de construir, rehabilitar y mantener las vías férreas.


La Administración de Ferrocarriles del Estado y la Corporación Nacional para el Desarrollo (CND) conformarán una Sociedad Anónima de propiedad estatal, que funcionará en la órbita del derecho privado y será la encargada de brindar los servicios de transporte y logísticos asociados.

Un comunicado emitido por Presidencia de la República este miércoles informa que el nuevo operador que se creará será el responsable de construir, rehabilitar y mantener las vías férreas. El objetivo final es el de duplicar la carga transportada y alcanzar 2.600.000 toneladas al año al finalizar el período de gobierno.

El texto agrega que la iniciativa del Poder Ejecutivo, elaborada entre Presidencia, el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) y el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) procura reducir los costos operativos del tren. El transporte de una tonelada por cada kilómetro cuesta hoy en día 12 centavos de dólar. Y el objetivo de las autoridades es que en 10 años valga 7,3 centavos.

El subsecretario de Transporte y Obras Públicas, Pablo Genta, explicó que si bien la legislación actual habilita la existencia de nuevos operadores, "no hay espacio en Uruguay para más de un operador ferroviario". Y agregó que es posible que Ancap y otros operadores participen en la nueva empresa.

El modelo prevé la creación de la Dirección Nacional de Tráfico Ferroviario, que funcionaría en la órbita del MTOP, y que tendrá a su cargo el cobro por el uso de la infraestructura, el pago a los concesionarios y la regulación del sistema ferroviario.

La inversión estimada por el Poder Ejecutivo para este proyecto es de 80 millones de dólares en 18 meses, para material rodante y la conformación del nuevo operador. Además, para la rehabilitación de toda la red ferroviaria (1600 Km.), a cargo de AFE, se invertirán unos 300 millones de dólares.

Para el financiamiento se recurrirá al Fondo de Convergencia Estructural del Mercosur (Focem) y a contratos de participación público-privada, mecanismo que está siendo tratado en el Parlamento nacional.

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