Aeropuerto de Carrasco retoma vuelos con normalidad

Sobre las 13.00 horas los vuelos estuvieron suspendidos por unas dos horas, a causa de los residuos de la nube de cenizas que aún permanecen en el espacio aéreo uruguayo. Ello provocó algunas demoras, pero los vuelos previstos para esa hora partieron entre las 15.00 y las 16.00 hs, informaron a Subrayado desde el Departamento de Operaciones de la terminal aérea.

También hay dos cancelaciones de arribos: una de LAN, desde Santiago de Chile, y otra de Aerolíneas Argentinas, de Buenos Aires. Pero esto, explicaron desde el Aeropuerto, son decisiones que se tomaron en el origen del vuelo. Aquí no hay impedimentos para los arribos.

Otros vuelos previstos para este viernes fueron reprogramados y varios pasajeros viajarán finalmente este domingo.

NUBE Y RIESGOS. El gerente de mantenimiento de Pluna, Oscar Prieto, dijo que la nube de ceniza tuvo una densidad entre "moderada" y baja" que "no pone en riesgo los vuelos" aunque sí el las condiciones mecánicas de los aviones.

La arenilla afecta el exterior de los aviones, pero también la costra queda en los intersticios de los motores, en los aires acondicionados, y en mecanismo que acciona el sistema de aterrizaje, incluido los neumáticos de la nave.

La ceniza tiene efectos químicos y abrasivos muy importantes sobre el avión, pero de ningún modo existe riesgo de que se paralice el avión en pleno vuelo", aseguró el gerente de Pluna.

Cuando un avión atraviesa una nube de ceniza no hay casi riesgos de que el motor pueda sufrir una falla en pleno vuelo. "El problema es cuando hay que hacerle el mantenimiento", explicó Prieto a Subrayado.

Eso explica por qué el Aeropuerto de carrasco está abierto a todos los vuelos y cada aerolínea decide si opera o no. "Es un tema de riesgos, pero sobre todo es un tema económico", dice el experto.

Según Prieto, después de un servicio aeronáutico en estas condiciones hay que parar el avión para examinarlo en forma exhaustiva.

"Eso supone que la nave tenga que estar parada con el costo que eso supone para la compañía. Un avión parado tiene un costo diario que puede ir desde 5.000 a 40.000 dolares diarios, dependiendo del modelo de avión y de la actividad de la compañía", agregó.

Prieto comentó que cuando ocurren fenómenos puntuales como el de la ceniza, todas las aerolíneas miran a la compañá de bandera local.

"Todos vienen a conversar con nosotros. Por ahora nadie corre riesgos, pero si nosotros volamos esta noche, es probable que otros lo hagan", comentó.