La Intendencia de Montevideo, en coordinación con UTE y el Ministerio de Industria lanzó un nuevo llamado para adjudicar hasta 20 nuevos permisos para taxis eléctricos.
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Lanzan licitación para adjudicar 20 taxis eléctricos en Montevideo
La IM, UTE y el Ministerio de Industria otorgarán beneficios. En tanto, el Sindicato del Taxi (Suatt) acampa en la Explanada contra Uber.
Hasta ahora funcionan cuatro vehículos que superaron las expectativas en cuanto al cuidado medioambiental y el ahorro.
Los taxis eléctricos comenzaron a funcionar en agosto de 2015. A un año, los cuatro que ya circulan por Montevideo recorrieron más de 230.00 kilómetros.
Se estima que un taxi recorre 350 kilómetros por día en promedio, lo que representa 1.050 kilómetros al mes.
En términos de consumo de combustible esto implica un gasto de $ 44.600, mientras que en el auto eléctrico significa $ 7.800.
El ómnibus eléctrico desde que empezó a circular por la ciudad en mayo de 2016 recorrió 14.400 kilómetros. Consume la tercera parte de energía por kilómetro que el coche a gasoil.
Tanto UTE, como el Ministerio de Industria y la Intendencia de Montevideo confirmaron beneficios para quienes se sumen a esta iniciativa.
Líneas de crédito especiales, apoyo económico de UTE y exoneración de patente de rodados, son algunos de los beneficios mencionados.
Los vehículos eléctricos tienen una doble ventaja medioambiental, ya que no generan emisiones locales ni polución sonora. Además reducen costos de funcionamiento y mantenimiento.
MOVILIZACIÓN. El Sindicato de Trabajadores del Taxi (Suatt) acampa en la Explanada Municipal frente a la Intendencia de Montevideo en rechazo a Uber.
Los trabajadores dicen que hoy por hoy Uber ya es una referencia, porque hay otras aplicaciones que fueron creadas en el último tiempo que funcionan en el mismo sentido.
El Suatt reclama una respuesta al intendente de Montevideo, Daniel Martínez.
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