Se viene otro aumento del boleto capitalino en setiembre

En marzo de 2016 el boleto en Montevideo subió dos pesos, de 26 a 28 en el caso del boleto común.

La anterior administración del Frente Amplio en la capital había anunciado aumentos del boleto anuales, pero ahora se hacen cada seis meses.

Desde hace unos días, Martínez y la plana mayor de la Intendencia vienen sosteniendo una fuerte polémica con el presidente de Cutcsa Juan Salgado.

AUMENTOS Y SALARIOS

Desde que Daniel Martínez asumió, hace un año, ya tuvo que aprobar dos aumentos del precio del boleto.

En marzo de este año, los trabajadores del Transporte tuvieron un ajuste de 3,75% en sus salarios. Según la IMM, esta fue la principal causa por la cual el boleto volvió a subir $ 2.

El jefe comunal explicó que en la paramétrica pesa el hecho de que el 70% del costo del boleto está en los salarios.

Tenemos una incidencia muy importante en la paramétrica de los salarios, como producto de que el gasoil está subsidiado. Si el gasoil deja de estar subsidiado, ahí sí que se dispararía el precio", sostuvo Martínez.

El 50% del transporte público de Montevideo funciona con guarda, una figura que ya no existe en muchas ciudades del mundo.

En entrevista con El País, el empresario Juan Salgado respondió que el último ajuste no se debió a la incidencia de los salarios, sino a que "la Intendencia retiró un porcentaje del subsidio".

Martínez explicó el tope al subsidio (que el año pasado fue de US$ 24 millones) porque éste representa el 5% del presupuesto de la Intendencia y más del doble de la recaudación por multas.

MENOS BOLETOS

Además de los costos de las empresas hay otros problemas como la demanda de los pasajeros.

En el primer cuatrimestre la venta de boletos bajó 6, 93%.

El precio del boleto en Montevideo es uno de los principales temas de agenda junto con la limpieza urbana.

El primero fue en septiembre de 2015, cuando el boleto común y el viaje de una hora aumentó $ 2 (pasaron a costar $ 26); en tanto el de 2 horas tuvo una suba de $ 4 (pasó a costar $ 42). Hasta entonces, el boleto nunca había tenido un aumento de $ 2 en la capital.

Desde octubre de 2008 (cuando costaba $ 14), el precio siempre tuvo incrementos de $ 1. Antes de esa fecha, durante la administración del ex intendente Ricardo Ehrlich, los ajustes en general eran de menor entidad, pero cambiaron una vez que se eliminaron de la circulación las monedas de 50 centésimos.

POLÉMICA SALGADO-MARTÍNEZ

El intercambio entre Salgado y Martínez continuó en los medios.

El intendente Daniel Martínez dijo que "lo que planteaba (Juan Salgado) era dejar 580 trabajadores en la calle".

Salgado dijo a El Espectador que propuso un gerenciamiento conjunto para mantener a Raincoop con un representante de la cooperativa, uno de Cutcsa y otro del gremio Unott.

"En un año, la empresa no perdía la identidad y estaba cobrando normalmente, quizás con algún coche menos. Nadie nos dio corte", afirmó.

La segunda propuesta tenía que ver con ampliar las actuales líneas de las empresas para cubrir las que dejara vacantes la desaparecida cooperativa.

"Raincoop tuvo un mercado del 8% y la caída global del sector en 2015 y 2016 era por encima de eso", señaló.

Salgado dijo que la movida siempre iba a tener costos, informó El País.

"Les dije que las empresas estábamos en condiciones de absorber a Raincoop, asumiendo determinados recorridos pero sin aumentarle permisos al sistema. Lo cuantificamos y tenía un efecto de $ 2 en el precio del boleto. Tampoco me dieron bolilla", sostuvo Salgado.