La idea de un túnel o un subte en el Centro de Montevideo quedará como un sueño a cumplir, porque luego de varias idas y vueltas en los proyectos de movilidad metropolitana, el túnel planteado como opción para ir de Plaza Independencia a Tres Cruces, ha quedado enterrada.
Muere la propuesta de un túnel por 18 de Julio
El gobierno espera informes para anunciar la decisión final, pero consideran que no hay margen para una propuesta de soterramiento.
Fuentes de Casa de Gobierno aseguraron a Subrayado que no hay margen para insistir sobre esa alternativa y que los planes para ese trayecto se concentran en el transporte de pasajeros por la superficie de la avenida.
El presidente Yamandú Orsi quiso ser cauteloso respecto a la resolución del caso y dejó abierta una posibilidad de considerar todas las alternativas, en el caso que no fuera viable la propuesta de la Intendencia de Montevideo. Pero en Torre Ejecutiva, luego de analizar el panorama y considerar la postura del intendente Mario Bergara, aseguran que el túnel ya es historia.
El nuevo proyecto
El planteo prevé un corredor exclusivo por 18 de Julio, con ómnibus rápidos que circularán por el centro de la avenida y paradas en el medio, manteniendo la ciclovía y una cantidad similar de paradas respecto al proyecto del túnel. La iniciativa implica además cambios en la circulación de varias calles y el traslado de otras líneas de transporte, con algunos tramos donde los autos irán en un solo sentido.
El sistema incluye dos troncales desde Plaza Independencia: una por 8 de Octubre y Camino Maldonado hasta Zonamérica y otra por avenida Italia hasta El Pinar. Sobre los tiempos de viaje, se espera que pueda hacerse Independencia-Tres Cruces en diez minutos.
En Tres Cruces no habrá trasbordo y las líneas continuarán por esos corredores. Según el presidente Yamandú Orsi, esta opción no es mejor que la anterior, sino distinta, y requerirá estudios técnicos y consultas antes de su definición.
La decisión final quedará en manos de una agencia integrada por el gobierno y las intendencias. Orsi remarcó que la obra deberá comenzar en 2027 y sostuvo que la nueva propuesta, aunque sin las ventajas del túnel, puede resolver el sistema con otros beneficios como menores costos y tiempos de ejecución. También afirmó que no habrá consulta a la ciudadanía y que el proyecto cuenta con financiamiento y generará unos 2.500 puestos de trabajo.
Temas
Lo más visto
EN BAYGORRIA
Gobierno convoca a inversores y pequeños ahorristas desde USD200 para financiar nueva planta de energía solar
Economía
Aumenta el precio de la leche fresca desde el viernes
LAS HERIDAS NO REVISTEN GRAVEDAD
Tres españoles resultaron heridos de arma blanca y golpes en el centro de Montevideo; no quisieron denunciar
DESDE EL 1 DE MAYO
Ejecutivo anunció rebaja del IMESI en combustibles de estaciones ubicadas hasta 60 kilómetros de la frontera
ESCUELA 199
Dejá tu comentario