Falta de ómnibus hace que las líneas de la exRaincoop se cumplan en un 50%

El intendente Daniel Martínez confirmó que este problema será asi hasta que la justicia libere las unidades que dejaron de funcionar con Raincoop. las mismas se incorporarán a las empresas como parte de los acuerdos alcanzados.

El dirigente de la UNOTT, Marcos Lombardi, dijo en una nota publicada por El País que “la Intendencia debería presionar un poco más a las empresas porque ellas están usufructuando las líneas que eran de Raincoop” y si bien operan todas, tienen menos frecuencias de las debidas.

De las dos cooperativas que absorbieron líneas de Raincoop, UCOT está brindando un servicio de emergencia, según los dirigentes de UNOTT, porque tiene la mitad de los ómnibus que deberían tener.

Mientras que COETC cumple con todas las frecuencias de la línea 222 (suburbana) y de la CA1, donde hay asignado un solo coche.

En el resto llega sólo al 50 por ciento. En la línea 2, por ejemplo, una de las de mayor cantidad de pasajeros que tenía Raincoop, de los 22 servicios que había, ahora hay sólo 13. Y en la 76, que debería cubrir 16 servicios se hacen 9.

El Sindicato también está preocupado porque de los 571 trabajadores que tenía Raincoop sólo han ingresado hasta ahora unas 150 personas, cuando el acuerdo fue de absorber a 525 porque el resto tiene causal jubilatoria.

Los que aún no han entrado están a la espera, en un seguro de paro de 4 meses.

Esto será planteado en el Ministerio de Trabajo.

El intendente de Montevideo, Daniel Martínez, reconoce que aún no está solucionado el cierre de Raincoop.

Resta que las empresas de transporte puedan disponer de los ómnibus de la excooperativa y que la totalidad de los trabajadores se incorporen a las organizaciones.