El presidente de Cutcsa, Juan Salgado, aseguró que en la medida que los usuarios utilicen más la tarjeta STM como prepago para abonar el boleto, eso contribuirá a mejorar el transporte colectivo en Montevideo.
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Analizan un boleto más barato para quienes usen la tarjeta STM como prepago
Con el objetivo de incentivar el uso de la tarjeta, se buscará que quienes paguen con la STM abonen un boleto más barato que lo que cuesta arriba del ómnibus para los que utilicen efectivo. Para ello se trabaja junto al Plan Ceibal en la logística del plan.
“Ese es el incentivo que la gente puede llegar a tener para recargar su tarjeta”, indicó. Esa misma tarjeta se utilizaría para pagar taxis. Según Salgado, trabas de todo tipo han impedido hacerlo antes, y responsabilizó directamente a la Intendencia de Montevideo (IM).
Recordó que la boletera electrónica está incorporada hace 10 años, y en busca de más seguridad se necesita seguir con el objetivo de “sacar el dinero de forma gradual de arriba del ómnibus”.
USUARIOS. Incumplimiento en horarios, falta de servicios, malas condiciones en las unidades, inseguridad, modos inadecuados, pasajeros que viajan apretados porque van más de los que deberían o conductores que no detienen su marcha dejando a usuarios barados, pese a que esperan en el lugar correcto y costo del boleto, están entre las quejas que habitualmente realizan los usuarios del transporte público.
Para Salgado, implementar mejoras al sistema dependen fundamentalmente de que las autoridades de la IM construyan los caminos para imponer los cambios.
Salgado está de acuerdo con el intendente Daniel Martínez en reestructurar algunos aspectos del Sistema de Transporte Metropolitano, por ejemplo, colocar más ómnibus en horas pico para atender la demanda de los pasajeros.
Además, reclamó que la comuna controle el cumplimiento del servicio por parte de las empresas “todos los días y en todas las horas”.
COSTOS. Juan Salgado dijo que el último aumento de dos pesos en el precio del boleto responde más que nada a la suba del dólar y no tanto a los ajustes salariales de los trabajadores.
La Unión de Trabajadores del Transporte aseguró solo 50 centésimos de los dos pesos que subió el sábado 5 de marzo va para los sueldos.
Los salarios representan el 72% del precio del boleto; sin embargo, esta vez este factor no fue el que más incidió en el incremento de los costos para las empresas.
Insumos como lubricantes, cubiertas y repuestos, se importan y se pagan en dólares. Además, los ómnibus nuevos y los préstamos por renovación de flota son todos en dólares, explicó Salgado.
El boleto en Montevideo está subsidiado por tres mecanismos: un aporte municipal para estudiantes y jubilados; un subsidio al combustible por parte del Ministerio de Transporte y aportes del Ministerio de Economía.
Explicó que la intendencia redujo el subsidio que traslada a las empresas del transporte por lo que también este punto incidió en el aumento del precio del boleto.
El intendente Martínez coincidió con Salgado y señaló además que la disminución en la venta de boletos fue otro de los motivos para el aumento del precio.
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