Almagro y Timerman acordaron retomar obras en canal Martín García

“Con respecto al dragado de profundización a 34 pies al 0 de mareas y 38 pies en fondos duros del Canal Martín García, que resulta de interés para el comercio exterior de ambos países, encomendaron a la Comisión Administradora del Río de la Plata a concluir los estudios técnicos de trazas alternativas en los canales del Río de la Plata entre el km. 37 (Barra del Farallón) y el km. 0 del Río Uruguay, para evitar los fondos duros de Puerto Pereyra y de Punta Diamante”, dice el texto.

“En ese sentido, los Cancilleres acordaron que ambos países procederán a aportar, por partes iguales, los medios financieros para llevar a cabo las obras, instruyendo a la CARP para que -en función de lo dispuesto en el par. 1B de las Notas Reversales de fecha 18.01.13., proceda a concretarlas a la brevedad a través de la obtención de los medios técnicos que sean necesarios”, agregó.

Ambos cancilleres también acordaron profundizar el dragado del Río Uruguay: “En base a la exitosa experiencia de los trabajos conjuntos llevados a cabo por los organismos estatales de ambos países para el mantenimiento y administración del Canal Martín García, los Cancilleres decidieron avanzar en el Dragado del Río Uruguay en base a la misma modalidad”, indica el comunicado.

“Para ello instruyeron a la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU) a que inicie el proceso de obra del dragado y balizamiento entre el km. 0 y el km. 187.1 del Río Uruguay a 23 pies de navegación (25 pies de profundidad), incluyendo el canal de acceso al puerto de Concepción del Uruguay, y los canales entre el kilómetro 187.1 y el km. 206.8, Puerto de Paysandú, a 17 pies de navegación (19 pies de profundidad)”, agrega.

Para Uruguay y para Argentina dragar el Río Uruguay “resulta de interés ya que abaratará los costos y facilitará de forma substancial la salida de los productos de exportación de las localidades ribereñas uruguayas y de las provincias mesopotámicas argentinas. Para este fin, ambos países aportarán, por partes iguales, los recursos financieros necesarios”, concluye el comunicado.

Por último, Almagro y Timerman acordaron iniciar la licitación para construir un puente que una las ciudades de Bella Unión (Uruguay) y Monte Caseros (Argentina).

Para ello se encomendó un “estudio de viabilidad técnica, económica y ambiental” y “dar inicio de forma inmediata al llamado a licitación correspondiente”.

Según el comunicado, debido a la importancia de los temas tratados y acordados, se dejó para otra reunión los demás asuntos relevantes de la agenda bilateral, como las medidas adoptadas por Argentina que afectan la operativa de los puertos uruguayos.