Vuelos normalizados en Carrasco tras falla en sistema de radares

Lo primero que se hizo fue "vaciar el espacio aéreo", haciendo que todas las aeronaves que sobrevolaban el espacio aéreo nacional aterrizaran o lo abandonaran. Además, ese plan supone espaciar en el tiempo todo tipo de operaciones, pero sobre todo los arribos y los despegues, aplicando intervalos de entre 10 y 15 minutos.

ANTECEDENTES. A principios de febrero, el propio ministro de Defensa Nacional, Eleuterio Fernández Huidobro, hizo referencia a que el negocio aeronáutico "es un manjar suculento" y que mediante sabotajes se busca que la Dinacia pase a la órbita privada.

Hace un mes atrás también se registraban problemas con el control aeronáutico. En ese momento, la Fuerza Aérea informó que la falla en Carrasco se produjo en las pantallas civiles pero no en las militares.

El jefe de la fuerza, brigadier general Washington Martínez, calificó el error de "raro". La falla fue una mutilación de datos por causas desconocidas y no se descartó ninguna hipótesis.

"Estamos en las puertas de una campaña contra la Dinacia y para mí esto forma parte de eso", aseguró Huidobro, que señala que lo que se busca es "pasar la Dinacia a otras órbitas".

"El negocio aéreo es un gran negocio, floreciente, y hay una explosión, un boom mundial de la aeronáutica. Es un manjar suculento. Mientras era un asunto de poco interés, como tantas cosas, se encargaban los militares pero cuando eso empieza a dar mucha plata se despiertan muchas ambiciones", agregó el ministro.

Además, Huidobro señaló que los radares van a empezar a fallar y que cuando haya una falla de dos minutos "cierta prensa se va a encargar de agrandarla". "Hay un virus, pero que nada tiene que ver con la tecnología ni la informática", aseguró.

Uruguay tiene una de los mejores  sistemas de radares de América Latina, dijo el ministro, y señaló que ya hay una licitación otorgada para un nuevo radar. "Teníamos una carencia y ya desde hace un tiempo Uruguay está muy bien en esa materia", sostuvo.