Volar en business es más peligroso que en clase turista

En ese sentido, la investigación llega a varias conclusiones sobre la base de la experimentación. Un auténtico sobreviviente viajará con ropa cómoda. El algodón y los pantalones largos son ás efectivos de que la fibra sintética y las faldas y bermudas. Viajar en championes es muy recomendable, no importa el sexo de viajero. Descartar zapatos de tacón y chancletas.

Abrocharse el cinturón de seguridad es fundamental, pero hay que mantenerlo laxo, sin mayor apretura. Cuanto más holgado, mayores son las probabilidades de sobrevivir por el aumento de la fuerza de gravedad.

Hay que tener en cuenta que, contrariamente a lo que se creía en un tiempo, los aterrizajes son más peligrosos que los despegues.

El trabajo permitió ver el impacto de un accidente de estas características. El avión, con capacidad para 170 pasajeros, contaba con tres motores turbo-jet. Fabricado en 1978, formó parte de Singapore Airlines, Alaska Airlines y Express One International. También fue avión particular de Bob Dole, excandidato a la presidencia del Partido Republicano vencido por Bill Clinton en 1996, recuerda el portal lainformacion.com

Discovery eligió este modelo de Boeing, entre otros motivos, por la ‘salida trasera’ que este avión tiene implementado en su diseño, similar a la rampa de los aviones de carga militar.

Esta disposición era perfecta para permitir que los pilotos que tripulaban la nave durante parte de su último vuelo pudieran escapar y saltar en paracaídas con total seguridad una vez iniciada la maniobra de colisión en tierra.

Los encargados de experimentar las consecuencias del impacto sobre sus propios cuerpos fueron varios muñecos dummies de última generación capaces de monitorizar hasta 10.000 sensaciones por segundo en cada uno de sus 32 canales receptores de datos.

En total, durante la grabación de Accidente aéreo, el equipo técnico de Discovery recibió 432.000 estímulos del impacto en un cuerpo humano por segundo.

De todos modos conviene resaltar que las tragedias de este tipo no son comunes. La media de pasajeros fallecidos en accidente aéreo en los últimos años es de 373 personas en 18 vuelos comerciales, de un total de 2.500 millones de pasajeros y 30 millones de vuelos comerciales anuales.