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Gremio de Pluna exige al gobierno 4 aviones y US$ 15 millones
Los ex trabajadores de Pluna, que formaron otra aerolínea (Alas-U) se reunieron con la Presidencia. Reclaman una definición sobre el préstamo del Fondes y los aviones.
Gremio de Pluna exige al gobierno 4 aviones y US$ 15 millones
El sindicato de trabajadores de la ex Pluna y representantes del PIT-CNT se reunieron este miércoles con el Secretario de la Presidencia, Homero Guerrero, para solicitar definiciones oficiales sobre el funcionamiento de la nueva aerolínea uruguaya.
Guerrero le presentó a los trabajadores un informe jurídico que desaconseja utilizar los aviones de la cerrada y liquidada Pluna, por el riesgo de que ni bien salgan al exterior pueden ser embargados por la Justicia por las demandas abiertas contra la ex aerolínea de bandera uruguaya.
Ante esta situación, el sindicato y el PIT-CNT reclamó al gobierno una solución que pasa por conseguir “cuatro aviones” para volar la nueva compañía, adelantó Fernando Pereira, coordinador de la central obrera.
El sindicalista dijo a la prensa, tras el encuentro con Guerrero, que al gobierno le pidieron cuatro cosas. La primera es que concrete el préstamo de US$ 15 millones del FONDES (Fondo de Desarrollo). El dinero está autorizado pero hasta ahora no se ha hecho realidad en las cuentas bancarias del sindicato de ex trabajadores de Pluna.
También se le exigió al Ejecutivo que “garantice cuatro aviones” de forma “rápida”, dijo Pereira, para que la compañía creada por los trabajadores (llamada Alas-U) pueda comenzar a volar.
En tercer lugar los trabajadores le pidieron al gobierno que haya un seguro de paro especial para los empleados de la ex Pluna que en un principio no puedan ingresar a la nueva empresa.
Por último, según el coordinador del PIT-CNT, se le exigió a la administración del presidente José Mujica una respuesta concreta en “una semana”. El próximo miércoles volverán a reunirse gobierno y sindicato.
Pluna fue cerrada y liquidada por el gobierno hace un año, a mediados de julio de 2012, cuando ya no podía hacer frente a sus millonarias deudas y después de romper la sociedad entre el Estado y la empresa privada Leadgate, dirigida por el argentino Matías Campiani, luego denunciado ante la Justicia por presuntamente librar cheques sin fondo.
Desde entonces el gobierno busca una solución para los trabajadores, lo que implica la creación de una nueva aerolínea dirigida por los ex empleados de Pluna.
La empresa fue creada por los trabajadores a fines de 2012 e incluso ya se le puso nombre: Alas-U (Alas Uruguay). Pero todavía no tiene aviones para volar.
Los aviones de Pluna fueron rematados en US$ 137 millones pero el comprador, el argentino Hernán Antonio Calvo Sánchez (representante de Cosmo de España), nunca pagó los aviones.
Luego se supo que Calvo estaba vinculado al empresario argentino Juan Carlos López Mena, dueño de la naviera Buquebus y la aerolínea BQB.
Finalmente López Mena se hizo cargo de la deuda por los aviones que no pagó Calvo Sánchez, y los aviones siguen en poder del Estado, guardados en un hangar del aeropuerto de Carrasco.
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